安全型聯(lián)軸器
- 產(chǎn)品分類:
全國(guó)咨詢熱線: 15000337764
立即咨詢
§
· 結(jié)構(gòu):帶夾緊套環(huán)和一側(cè)螺釘ISO4762。
· 溫度范圍:-30到+ 120°C
· 間隙:通過(guò)粘著力極強(qiáng)的卡箍連接和既定原則,絕對(duì)無(wú)背隙。
· 使用壽命:按照技術(shù)規(guī)范操作,安全型聯(lián)軸器可持久耐用且無(wú)需維護(hù)
· 配合間隙:軸套連接0.01 - 0.05毫米。
· 材料:
· 金屬波紋管由高彈性不銹鋼制成
· 安全部件:高強(qiáng)度硬化鋼
· 夾緊套環(huán):到80系列為鋁制,從150系列起為鋼制
· 技術(shù)參數(shù):
· 額定扭矩:0.1 - 850 Nm
· 軸徑為3 - 75毫米
· SK5型安全型聯(lián)軸器的產(chǎn)品特點(diǎn):
· 易于安裝和拆卸
· 絕電且隔熱
· 具有錯(cuò)位補(bǔ)償功能
· 扭矩?zé)o級(jí)可調(diào)
SK5系列 |
|
1,5 |
2 |
4,5 |
10 |
15 |
三十 |
60 |
80 |
150 |
300 |
500 |
800 |
||||||||||||||||||||
調(diào)整范圍 |
TKN |
0,1-0,6 |
0,2-1,5 |
1-3 |
2-6 |
5-10 |
10-25 |
10-30 |
20-70 |
20-70 |
100-200 |
80-200 |
400-650 |
||||||||||||||||||||
調(diào)整范圍從 - 到(大約值),完全脫離(Nm) |
TKN |
0,3-0,8 |
0,2-1 |
2,5-4,5 |
2-5 |
7-15 |
8-20 |
20-40 |
20-60 |
80-150 |
120-200 |
60-150 |
200-400 |
||||||||||||||||||||
總長(zhǎng)+0,5(mm) |
一個(gè) |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
196 |
||||||||||||||||||||
總長(zhǎng)+0,5,完全脫離(mm) |
一個(gè)F. |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
207 |
||||||||||||||||||||
驅(qū)動(dòng)環(huán)?(mm) |
乙 |
23 |
29 |
35 |
45 |
55 |
65 |
73 |
92 |
92 |
120 |
135 |
152 |
||||||||||||||||||||
驅(qū)動(dòng)環(huán)?,完全脫離(mm) |
B F. |
24 |
32 |
42 |
51,5 |
62 |
70 |
83 |
98 |
98 |
132 |
155 |
177 |
||||||||||||||||||||
適合長(zhǎng)度(mm) |
C 1/ |
14/11 |
16/13 |
19/16 |
21/16 |
22分之28 |
27分之33 |
31分之39 |
35分之43 |
35分之43 |
52/42 |
61/52 |
48分之74 |
||||||||||||||||||||
內(nèi)徑 |
D 1 |
3-8 |
4-12 |
5-16 |
5-20 |
8-22 |
10-25 |
12-32 |
14-38 |
14-38 |
30-56 |
35-60 |
40-62 |
||||||||||||||||||||
內(nèi)徑 |
D 2 |
3-8 |
4-12 |
5-14 |
5-20 |
8-26 |
10-30 |
12-32 |
14-42 |
14-42 |
30-60 |
35-60 |
40-75 |
||||||||||||||||||||
內(nèi)徑 |
D 1 |
0.125“ - |
0.187“ - |
0.250“ - |
0.250“ - |
0.375“ - |
0.437“ - |
0.500“ - |
0.625“ - |
0.625“ - |
1.250“ - |
1.500“ - |
1.625“ - |
||||||||||||||||||||
內(nèi)徑 |
D 2 |
0.125“ - |
0.187“ - |
0.250“ - |
0.250“ - |
0.375“ - |
0.437“ - |
0.500“ - |
0.625“ - |
0.625“ - |
1.250“ - |
1.500“ - |
1.625“ - |
||||||||||||||||||||
聯(lián)軸器外徑(mm) |
? |
19 |
25 |
32 |
40 |
49 |
55 |
66 |
81 |
81 |
110 |
123 |
134 |
||||||||||||||||||||
距離(mm) |
F |
12 |
13 |
15 |
17 |
19 |
24 |
三十 |
31 |
31 |
35 |
45 |
50 |
||||||||||||||||||||
距離, |
F F. |
11,5 |
12 |
14 |
16 |
19 |
22 |
29 |
31 |
三十 |
36 |
43 |
54 |
||||||||||||||||||||
距離(mm) |
G |
3,5 |
4 |
五 |
五 |
6,5 |
7,5 |
9,5 |
11 |
11 |
13 |
17 |
18 |
||||||||||||||||||||
中心距離(mm) |
H |
6 |
8 |
10 |
15 |
17 |
19 |
23 |
27 |
27 |
39 |
41 |
2x48 |
||||||||||||||||||||
螺釘ISO 4762 |
一世 |
M2,5 |
M3 |
M4 |
M4 |
M5 |
M6 |
M8 |
M10 |
M10 |
M12 |
M16 |
2xM16 |
||||||||||||||||||||
擰緊扭矩(Nm) |
一世 |
1 |
2 |
4 |
4,5 |
8 |
15 |
40 |
50 |
70 |
130 |
200 |
250 |
||||||||||||||||||||
預(yù)拉伸,大約 |
? |
0.1-0.5 |
0,2-0,7 |
0,2-0,7 |
0,2-1,0 |
0,2-1,0 |
0,5-1,0 |
0,5-1,0 |
0,5-1,0 |
0,5-1,0 |
0,5-1,5 |
0,5-2,0 |
0,5-2,0 |
||||||||||||||||||||
耦合軸向恢復(fù)max(N) |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|||||||||||||||||||||
約。重量(kg) |
0.038 |
0,07 |
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,6 |
1,4 |
2 |
2,4 |
5,9 |
9,6 |
15 |
|||||||||||||||||||||
內(nèi)部時(shí)刻 |
Jges |
0,01 |
0,01 |
0,02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
||||||||||||||||||||
扭轉(zhuǎn)剛度 |
C T. |
0,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
390 |
||||||||||||||||||||
橫向錯(cuò)位最大 (毫米) |
0,15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,35 |
|||||||||||||||||||||
最大角度偏差 (度) |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5 |
|||||||||||||||||||||
橫向彈簧剛度(N / mm) |
70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|||||||||||||||||||||
驅(qū)動(dòng)路徑(mm) |
0,7 |
0,8 |
0,8 |
1,2 |
1,5 |
1,5 |
1,7 |
1,9 |
1,9 |
2,2 |
2,2 |
2,2 |
|||||||||||||||||||||
CAD門戶 |
|
1,5 |
2 |
4,5 |
10 |
15 |
三十 |
60 |
80 |
150 |
300 |
500 |
800 |
||||||||||||||||||||
2D / 3D數(shù)據(jù) |
|
發(fā)布時(shí)間:2023-04-02
相關(guān)標(biāo)簽: 湘聚 精密型聯(lián)軸器 安全型聯(lián)軸器價(jià)格 安全型聯(lián)軸器批發(fā)
上一個(gè):安全型聯(lián)軸器
下一個(gè):安全型聯(lián)軸器
相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)新聞
- 力士樂(lè)絲桿導(dǎo)軌滑塊北陽(yáng)傳感器 2021-04-02
- 北陽(yáng)傳感器日本北陽(yáng) 2021-04-02
- 首輛大巴過(guò)了港珠澳大橋! 中集產(chǎn)品最快8秒通關(guān)考驗(yàn)正式開始! 2021-04-02
- 智能裝備——智能制造的載體 2021-04-02
- 全面和通用的自動(dòng)化解決方案–適用于所有的運(yùn)動(dòng)... 2021-04-02